安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。然而，04年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年，6月2日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期，同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理，扭转被动局面，实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。

1、正视问题，提高认识。

6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题，反映了当时设备安全管理现状，同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。

一是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。

二是，抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的'安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是安全管理的重点，一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们安全思想意识的强弱，行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把安全当儿戏，必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。

2、紧盯问题，狠抓整改。

安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：

第一、言传身教，干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。

一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。

二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。

三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。

第二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。

要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。第

二、开展设备大整修，消除隐患问题。

通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严重，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深入现场组织指导，只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害消灭，线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少，设备质量逐步提高。

机运工区工作总结篇2

一、工程概况：

新建货车南环线正线，上行线线路长度3854km，下行线线路长度357km。普速客车联络线，上行线路长度1142km；下行线路长度116km。改建既有兰新线新建双线长54km、单线66km，既有双线改建134 km。既有红光站改建984军专线，线路长度125km（单线）。新建哈密南站、哈密东区段站，火石泉接轨站改建工程。其中重点工程双线特大桥294021延长米/2座，单线特大桥4409．87延长米/2座，跨线桥111504延长米/3座。

1.路基工程

根据施工咨询图和中间图纸，区间路基断面方32189m3，站场土石方为3902624万m3。圬工方干砌石64744m3，浆砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。强夯162600m2，冲击碾压2285303m2。

2.桥涵工程

管段内特大桥4座，累计长度735008m，新建中桥桥梁2座，累计长度22394m，新建小桥桥梁36座，累计长度2848m。新建涵洞144座，累计长度487137横延米，既有涵接长16座，累计长度14425横延米。

二、总体施工组织及规划实施

我项目在承接施工任务后，马上由公司副总带领有关部门人员于

20xx年6月3日进行施工调查，调查完毕后，精心编写施工组织设计，并按照施组安排。组织精干队伍，调迁机械设备，于20xx年7月15日拌合占建设完成受征地拆迁影响20xx年9月20日正式开工，20xx年1月18日顺利完成哈密南站至火石泉段。

1、工程实施指导原则

（1）施工技术指导思想概括本段工程特点，特别是对重点、难点工程加以分析，确定合理的施工顺序，我项目部严格执行设计方案，加强施工技术管理，准确掌握技术标准，合理安排阶段工期，制定日计划采取措施，减少施工干扰。并组织全体技术人员认真审核设计图纸，吃透设计精神，编制施工过程作业指导书。在复核制的原则下详细进行技术交底，现场施工完全在施工技术部门的指导控制下进行。

（2）施工管理指导原则是：“安全保工期、优质创信誉，管理出效益、全面争第一，”其反映在施工过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字，狠抓一个“实”字，立足一个“先”字，确保一个“环”字。

2、现场管理模式，队伍安排。

根据本管段的施工环境及工程特点，现场施工管理采用队、各专职部门、工区三级管理模式。工区长为决策层，各专职部门为管理层，作业队为作业层。根据上述模式，哈密南站至火石泉站设两工区。

3、临时工程

（1）临时用水：水资源匮乏，仅能满足工地生活需要因此项目部向地方申请打井5眼彻底解决了水源问题。

（2）临时用电：本地区电网发达，可接线用于生活及生产，并同时配备3台50kw5 1台tk16 1灰浆泵台hb3 1

三、施工进度安排及保证措施

1、工期目标本管段于20xx年11月15日开工，因按业主要求，施工及验交开通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五个月。

2、进度安排主要项目工程进度如下：

路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日

跨泰薛公路大桥：20xx年5月19日～20xx年3月26日

西朱尹中桥：20xx年12月20日～20xx年9月25日

马兰河中桥：20xx年12月20日～20xx年7月30日

后松园1号中桥：20xx年12月5日～20xx年8月26日

涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日

3、工期保证措施

（1）组建强有力的指挥机构。

（2）编制科学，严密的实施性施工组织设计，制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，按网络计划组织施工阶段性工期目标，施工计划合理安排并留有调整余地。

（3）配备性能先进，状况良好的机械设备。

（4）供应物资及时，确保工程施工持续正常进行。

（5）合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转。

（6）充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。

（7）制定切实可行的安全措施。

（8）实行目标管理，奖罚分明。

（9）协调搞好与当地政府及人民的关系，排除施工干扰。

四、征地及拆迁

我管段内征地及拆迁工作由队部一名副队长专门负责。主要由局指来组织协调，因当地政府大力支持此项工作进行较为顺利。

五、路地共建

我队自进驻施工管段后，由一名副队长专门负责，积极与当地政府部门及线路所穿越的各个村庄负责人进行接洽。本着“互利、互助”的原则协调工作。既保证工程的正常施工，又避免影响到当地人民正常的生产、生活。发扬中铁三局的优良传统，利用现有机械设备，为线路所穿越的四个乡村修桥，修路。以及修建一些水利设施。受到当地村民的称赞及感谢。

六、施工工艺及方法

本段工程施工工艺简单，除泰薛公路大桥48m钢梁外，技术难度不大，按常规方法施工即可。

1、路基工程我管段内路基均为路堤，填筑工艺严格按照《铁路路基施工规范》及由技术部门编制的路基工程施工过程作业指导书进行。填土压实工艺

流程分为四区段，八流程分层填筑施工。四区段是：填土→平整→碾压→检验；八流程是：施工准备测量、放线→基底处理→分层填筑→铺摊平整→碾压夯实→检验签证→路面整形→边坡修整。压路机司机根据密实标准，填土厚度，按试验人员提供的控制遍数进行压实。

2、桥涵工程为确保桥涵工程质量，混凝土拌制全部采用电子计量。由js500强制式搅拌机拌制。为确保桥梁墩台内实外美。我队加大资金投入桥梁模板全部采用定型，整体式模板。模板拼装前，对模板进行打磨、清洁、涂油。为防止污染，涂油后即覆盖塑料薄膜，边浇筑边清除塑料薄膜。模板采用脚手架支护外围，采用工字钢加肋，打眼穿螺栓加固，模板内无拉筋。墩身钉帽一次浇筑成型。由试验人员根据试验室下发的砼施工配合比，在浇筑混凝土前先制做几组试块，根据现场粗细骨料情况，选取最佳方案，砼浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜养护并安排专人定时洒水养生，钢梁拼装架设详见后附论文。

3、路基附属工程附属浆砌采用挤浆法分层、分段砌筑，砌缝砂浆密实、饱满，石料应互相咬搭、交错，砌体砌筑完毕时及时覆盖，洒水养生。

七、质量目标、质量保证体系及措施

1、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。确保全线达“部优”，创“国优”等管理目标的实现。

2、质量保证体系本段质量保证体系按照iso9002；1994idtgb/t190021994《质量保证体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，建立、保持决策层、管理层、作业层三级职责，权限明确的质量保证体系，实施项目质量体系工作。

3、质量保证措施

（1）持续保持质量保证体系的有效运行，对参加施工的.全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。做到各级领导、业务部门现场指挥，作业班组质量责任明确、考核奖罚明确，充分调动全体职工的创优积极性。

（2）坚持质量工作一票否决制，强化质量意识，深入贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

（4）健全内部检查制度，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立机制。

（5）完善激励机制的约束手段，定期评比，奖优罚烈，运用经济杠杆，确保工程质量。

（6）针对我队管段内跨泰薛公路大桥48m钢梁拼装架设成立qc小组。针对钢梁拼装架设中的施工难度及施工条件开展qc小组活动，进行科技攻关，对架设方案进行研讨比选，同时向其它单位学习借鉴，最终采取墩梁式膺架法法架设，在钢梁拼装架设过程中相应地进行了十余次的qc小组活动，解决施工中不断发现的问题，在安全保质的前提下成功地完成施工任务，节约了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的经济效益及社会效应。

八、安全目标、安全保证体系及措施

1、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照技术操作规程和安全规则组织施工。本段的安全目标是：无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于12‰；无等级火警事故；无机械及行车事故；确保工程列车和运输安全；确保施工区域内公路、河道畅通和安全；这一目标已经顺利实现。

2、安全保证体系为实现上述目标，在立以队长为第一责任者的安全生产组织机构，自上而下形成安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，对施工生产全过程和安全负全面责任。（详见附“安全体系组织机构图”）

3、安全保证措施

（1）严格执行国家、铁道部、济南铁路局关于安全生产的规定健全制度，完善措施，确保施工区域内人员和设施的安全。

（2）实行安全风险抵压金制度，将各级领导及个人收入与安全生产挂钩，激发职工生产积极性，保证工程施工安全有序进行。

机运工区工作总结篇3

今年是交通系统国检之年，我工区在市公路管理局的领导和指导下，努力构建“xxxx”的公路品牌，深入开展创先争优活动，以安全生产为基点，注重在“实”字上下功夫，始终结合工作实际，创新载体，丰富内容，积极引导广大干部职工在实际工作中比贡献、争一流，使xxxx年的公路养护各项工作进展顺利，成绩斐然。

一、小修挖补质量双优

为确保公路安全畅通，今春我工区投资47.9万元，对所辖保静线、容蠡线路段的坑槽及松散等病害进行了挖补小修，完成工程量7194平方米。

在挖补施工中，工程队抓安全、保质量、促进度、求美观，保证工程优质高效完成。

一是强化施工中的安全措施，提高从业人员安全意识，在施工现场规范设置安全警示标志，施工车辆停放规整有序。坚持随挖随补，当天开槽当天补完，消除行车安全隐患。

二是坚持挖补“及时、到位、彻底”三项标准。该挖补的面层必须挖补，该处理的基层必须处理。使用切割机开槽，测、检、挖、补人员严格按技术规范操作，发现问题及时处理，坚决杜绝质量隐患。

三是加强统筹协调，提高工作效率，最大限度杜绝窝工，尽量节省施工时间，集中人力、机械，加班加点，加快施工进度。开槽后废料迅速清理，补槽作到平整密实，与路面同高，达到了内在、外观质量双优的效果，全部工程经技术检测，全部达到优质标准，为构建“上善大道”的公路品牌打响了第一炮。

二、倾情打造靓点路段

我工区列养的路段保津高速xx连接线是北京、天津等地通往国家5a景区白洋淀的主要线路，也是保定市交通的窗口路段。为了展示交通形象，助推xx旅游经济发展，xx工区加大投入，倾情打造靓点路段。全面提升公路绿化美化品位。工区本着早安排、早动手、早实施的原则，集中人力、物力全面投入春季种植。今春共补栽补种乔木700株，灌木3.1万丛，女贞10万棵，月季2万棵，串红6万棵，共增植花草12500平方米。同时加强绿化管护，对全线苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病虫害防治等全方位管理，从视觉上形成生长茂盛、整齐规范的花园式公路绿化带，成为保静线、容蠡线绿化美化样板路段。

三、路面养护再创佳绩

4月底，传来国检将于5月下旬抵达我市的消息，国检的召唤令工区上下一片沸腾。工区领导班子研究决定：虽然我工区列养路段不含国道，但国检毕竟是交通系统的大事喜事，要以国检为契机，对所辖路段进行彻底整修，让公路面貌上档升级。于是一项“三个战役连续打响，精装细点扮亮路容”的计划应运而生。

第一战役是公路清洁。马庄、大王养护中心统一行动，统筹安排人员车辆突击清理穿村路段的垃圾杂物。公路边沟里、便民清洁池周围，人装车运一片繁忙景象，清理路肩边坡49公里，清理排水沟39公里，清除垃圾杂物29000立方米。

第二战役是除治杂草。本已修剪成型的灌木丛，由于生长快，枝叶旁逸斜出影响观赏效果。两个养护中心分头行动，三台绿篱机分段作业，给所有灌木丛剪发修眉，展示出亮丽的新妆。

除治杂草任务也很繁重，养护工人根据实际情况因地制宜采取有效措施。对于花池间的杂草，采取反复锄、拔的办法“除恶务尽”，对边坡草、林间草则采用药物除治。养路工人身背喷雾器，踏水沟、钻草丛，冒着蚊虫叮咬，艰苦作业，用尽草甘磷等广普灭草剂200余瓶，喷药灭草32公里。

第三战役是扮靓路容。列养路段上，养路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：划线的把红白标线、斑马线描画得整齐鲜明。粉刷的让挡墙、垃圾池、涵洞等都穿上了“标准色”新衣。共整修路基40公里，疏通边沟25公里，治理街道化路段6公里，全部达到标准化路段标准。在完善公路设施方面，更换里程碑60个，百米桩540个，警示桩260个。翻新公路文化宣传牌匾18块，书写宣传标语23处。一系列的实际工作进一步提高了公路交通的安全系数，也使公路面貌焕然一新。

四、安全生产常抓不懈

安全生产是各项工作的重中之重，工区把安全生产制度化、责任化、常态化，让安全生产工作贯穿全部工作的始终。

工区成立了由一把手任组长的安全生产领导小组，把安全生产提上重要工作日程，抓好安全生产各项制度的落实。在隐患排查工作中，坚持月排查、周检查，及时发现公路、桥梁、附属设施、办公场所、施工现场的各种安全隐患，将排查结果进行登记、梳理，及时制定治理措施。

在治理安全隐患工作中，采取责任到人，限定时间，规定标准，逐项整治完善。加强了对施工作业现场及其车辆、设备、物资、作业人员的安全管理，严格操作规程，杜绝“三违”现象发生。加强了应急救援体系建设，完善了防汛、防震、防火等各种灾害的应急预案，进行了假想突发险情的演练，提高了全体干部职工的安全防范意识和实际应对能力。安全生产贵在常抓不懈，重在超前防范。由于安全工作扎实、深入，20xx年度全年未发生重大安全事故。

五、灌缝工程夺旗争星

路面灌缝是我工区工程队的特色作业项目，今年在创先争优活动中，工程队决心在安全生产、工程质量、施工进度三个方面夺旗争星。

工程队出发之前，首先作了3个方面的准备：

一是配齐安全标志，为了安全舍得花钱。花1xx元购置了安全锥、太阳能反光标志牌等安全设施。

二是检修设备，对所有施工机械进行了认真检修、试车，使所有设备达到合格工作状态。

三是安全培训，工区领导反复叮咛工程队长一定要把安全放在首位，并请专业人员给从业人员上了安全生产课，提高安全意识，熟练操作技能。三环相扣，确保安全生产。

灌缝作业虽然是工程队的拿手戏，但作业中从不粗心大意，总是一丝不苟抓好工程质量。严格按照技术要求，严把扩缝、清缝、灌缝三道工序关，以保得住质量，经得起检验，耐受住时间的考验为总目标，获得用户的普遍赞扬。

为迎接国检，工程队全力以赴抓施工进度。努力克服时间紧、保畅任务重、施工干扰大等不利因素，举全力保障路面灌缝工程进度，施工人员不怕苦与累，采取分班作业，增加工时等方法，先后完成廊涿、定易、112国道等线路工作任务，目前工作总量已达21万延米。

六、严格整治公路环境

1、流动治超，履行职责

根据我工区列养路段载重车流量较小的实际情况，路政大队一直采取流动治超的方法，认真履行职责，除了加密加细公路巡查打击非法运输行为之外，四月份省治超电视电话会议之后，xx工区执法大队采取夜间查车的方法，有效打击和遏制了超限超载运输行为，执法大队称之为“夤夜行动”。此项行动非常得力，“斩获”颇丰，共检查疑似超限车572辆次，对查获的超限车27辆次全部按规定进行了处理。

2、依法行政，维护路产路权

执法大队依据《公路法》堪钉路界桩，划分路界线，明确公路法定范围，对侵犯路产路权的行为予以坚决制止，构成案件的依法处理。今年以来，共立案查处损坏公路设施案件8起，并已全部结案。

3、专项整治非交通标志

根据上级部署，工区路政大队针对公路非交通标志进行了为期4个月的专项整治。

专项行动分宣传教育、排查摸底、清理整治三个阶段进行。

第一阶段宣传到位，让公路法规深入人心，使沿路商企群众知法守法、主动配合专项治理工作。

第二阶段摸清底数，对工区所辖路段的所有非公路标志标牌进行彻底摸底，排查、登统、通知设置单位进行限期整改。

第三阶段清理整治，对任何单位或个人设置的非公路标志一律进行清理整治，此项行动共取消非交通标志标牌152块，彻底规范了公路标志，取得了圆满战果。

4、巡查值守，力保畅通

为了保障公路畅通，执法大队采取巡查值守相结合的方法，力保公路畅通。工区与工商局及有关乡、镇、村协调一致，采取说服、教育和依法行政相结合的方法，制止占路摆摊102起；取消私搭乱建13处；三夏期间，制止占路打场晒粮200余起。为了巩固战果，防止反弹，执法大队加密了日夜巡查，重要地段设岗值守，有效保证了公路的安全畅通。

七、精修内业规范管理

“精修内业，靠规范、扎实细致的工作确保管理的高水平”，这是工区领导班子在年初养护工作会议上向内业管理提出的工作要求。

今年以来，内业人员按照“统一、规范、精细、准确”的原则，对公路养护内业资料和各种图表进行了彻底整理。一遍一遍进行仔细核对，力求做到零失误。工区领导亲自抓，对各项管理制度进行了全面修订。一切从实际出发，去粗取精，去伪存真，力求切实可行。各类图表制作精美、上墙公示、整齐规范、一目了然。手写图表资料一律改为机印彩页，各种档案装订齐整，分类保存规范标准。

工区特别加强了工作监督检查的记录、整理、通报、归档工作，每月把工作检查结果奖惩情况在《xx工区简报》上进行刊登，大大促进了工区各项工作的进程。

在市公路管理局的领导下，xx工区广大干部职工不满足已取得的成绩，决心再接再励、奋发图强，为构建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。

机运工区工作总结篇4

20xx年在公司和监理站领导的指导和帮助下，监理一组能够正常有序地开展监理工作，实现了监理工作目标，履行了监理合同承诺。我主要负责云桂铁路w5标第一监理组日常管理工作及新且午隧道进口的监理工作。紧紧围绕这两个中心，谈谈具体做法：

一、监理组日常工作管理：

一.始终以“团结”为中心，增强集体凝聚力

“没有最强的个人，只有最强的团队”，坚持“以组为家”的指导思想，监理人员来自五湖四海，生活环境、性格差异都不尽相同，为了一个共同的目标，大家有缘走到一起，要求大家不能够“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一处想，劲要往一处使，团结协作，相互忍让，共同做好监理本职工作。在这期间，不定期地与监理人员进行勾通与交流，及时掌握他们的思想动态，解开他们心头之结。尊老爱幼，团结同志，让每个人感觉到家的温暖。

二.急为他人所急，想为他人所想，把别人的事始终当做自己的事来办。

三.严格组内管理，清除违章违纪

不定期组织全组监理人员学习站里各项管理制度，认真贯彻执行，使各项管理制度能切实落到实处严格作息时间，组内各位成员都能严格遵守作息时间制度组内成员无夜间私自外出“夜不归宿”现象，能做到有事跟监理站领导及时请假杜绝“吃、拿、卡、要”等不正常现象，无法拒绝的吃请必须实行逐级请示制度。

四.加强组内建设，做到规范监理

严格执行监理人员职责，晴雨表，线路平面示意图等上墙制度，使监理人员抬头能见，耳熟能详做好监理资料管理，按桥、涵、隧、路基等专业划分，分门别类贴上标识标签，为监理工作提供了方便定期或不定期组织监理人员学习相关法律、法规。部分监理人员购置了笔记本电脑、电视，丰富了文化生活，全组无人组织、参与赌博活动。

二、施工标段监理工作：

一施工准备阶段监理工作

督促组内监理人员认真熟悉施工图纸，审核施工图纸，做好施工图纸审图记录编制自己管段内单位工程实施细则参加设计院向施工单位的交接桩工作，做好交接桩记录督促施工单位按投标承诺上足人员、设备加快工地试验室建设、标定工作，使其尽快投入运行，做到工程开工、试验先行做好各种进场材料见证或平行试验记录建立健全各项监理台帐，审查施工单位上报各项资料，比如：施组、开工报告等，并做好审查意见，在规定的时效内上报监理站。

二施工阶段监理工作

根据管段内结构分布情况，划分监理任务，做到定人定责督促各专业监理工程师认真复核单位、分部、分项工程的测量放样严格报检程序、报检时效按标准认真填写铁程检、检验批，及时审查签认认真做好进场材料的见证取样、平行检验工作督促各专业监理工程师认真填写监理日志不定期巡视、突检工地做好巡视记录对旁站项目、关键部位要重点进行把关认真做好各项监理资料的.归档工作，每月总结自己管段内的监理工作，对控制性工程及时书面进行分析、纠偏做好监理月报、季报编制、审查工作每月定期主持召开监理组会议、工地临时会议、工地例会，及时解决协调各种关系、矛盾作为监理组长，不定期巡视、突检工地，解决工地存在的施工问题定期向监理站副总监、总监请示、汇报做好监理组长巡视记录台帐认真审核施工单位上报各项资料，对重、难点施组组织各监理人员参与讨论，附上监理组审查意见上报监理站组织施工单位相关人员及时对已完分项、分部、单位工程进行验收对控制工期工程重点进行监控，比如：新且午隧道进口施工，前期因施工单位管理、组织不善，致使工期严重滞后，针对该种情况，认真分析导致工期滞后的各种原因，提出合理化建议，以书面形式及时上报站领导，目前，施工进度得到较大改观。总之，要求各监理人员对监理工作必须做到“三勤”，对各项工作必须做到及时闭合，真正做到“规范监理，热情服务”。

三、一年来，通过组内全体监理人员的共同努力，在建指几次综合评比检查中，初步取得了一定成绩，得到了监理站、建指领导一致好评，主要心得体会如下：

一做好监理工作，监理人员必须做到“三勤”所谓“三勤”，即“脚勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“脚勤”，监理工作是一项复杂综合性较强的工作，现场管理很重要，必须注意过程控制，否则，过程控制有闪失就会造成严重损失，轻则几万元，重则上百万元，基至还需承担相关法律责任，所以，只有我们经常在工地上巡视，发现问题及时纠正，才能确保施工质量其次是“嘴勤”，在施工现场发现问题及时说出、指正，而不能袖手旁观、任其发展。造成了不必要的经济损失，另外，监理人员不懂的问题要经常问，不能不懂装懂，尽量减少错误的指令再次是“手勤”，监理人员要常动手做好监理日志，旁站记录等，对出现的问题要有分析，处理意见、处理结果，及时闭合。同时要养成良好的写总结的习惯，比如：月小结、季总结、半年总结、年度总结，只有不断积累，业务水平才会不断提高。

二做好监理工作，监理人员必须具有丰富的实践经验、较高的技术水平

作为一名合格的监理人员，必须要熟悉自己管段内结构工程的施工工艺，重、难点工程部位和薄弱环节，制定出有针对性的监理实施细则，合理安排监理重点，只有具备丰富的实践经验，现场说话才有力度，才会赢得施工人员的尊重和信服。

三做好监理工作，必须要有耐心，要细致

作为监理人员，必须要认真细致，开工前，必须认真熟悉设计文件、验标及规范的相关要求。严格检查进场原材料出厂合格证、出厂检验报告等，决不能马虎草率，杜绝因监理工作原因造成的责任事故发生。同时，做好监理工作也必须具有耐心，比如：二衬台车断面检查是一项重复的工作，每次报检都得爬上爬下检查二衬断面尺寸，没有一定的耐心是无法胜任该项工作的。再如旁站大面积砼施工，如果旁站监理人员玩忽职守，再加之施工单位人员质量素质不高，就会出现随意改变砼配合比，抛填片石现象，施工质量就难以得到保证。

四做好监理工作，必须要“铁面无私”抵制各种不良风气

监理人员必须时刻要维护公司形象，杜绝“吃、拿、卡、要”等歪风邪气，必须做到“公正、公平”。处理问题要对事不对人，发现的安全、质量问题该整改坚决整改，该返工坚决返工，决不姑息决不能因施工单位给予的蝇头小利就放弃原则，一经发现，坚决严肃处理。在这方面，监理组各位成员能严格按监理站的各项制度执行，没有发现违规违纪现象。

五做好监理工作，必须要具有整体观念，决不能各行其是

一个人的能力再高也是有限的，但是一个集体的力量是无法估量的。正如一只非洲白蚂蚁是弱小的，但一群白蚂蚁能将一条巨蟒吞食，这说明群众的智慧是无穷的。监理组各监理人员平时经常交流、沟通，相互帮助，形成你超我赶的局面。实践证明：只有大家心往一处想，劲往一处使，充分发扬团队精神，方能无坚不摧。

四、当然，在工作中，也存在的一些不足之处，主要表现在：

一对云南地质情况了解不够深入，对隧道围岩频繁变化估计不足，相应地分析处理滞后。

二综合性业务管理水平还需进一步提高。

20xx年8月份，本人既任第一监理组组长，同时还要兼w5标的计量监理工程师，感谢公司及站领导对我的关心和信任，我深知自己身上的担子重量。在此，本人表个态：用更高的标准来严格要求自己，努力锻炼自己，不论是在管理上，业务技术方面更上一个台阶，一定不辜负监理站、公司领导的期望。

机运工区工作总结篇5

20xx年大缓工区年度总结光阴难驻迹如客，一年又将过去。回首往昔，有成绩，同时也有不足，总结今年的工作，找到自身的问题，为明年更好的保证安全生产而努力，这是大缓工区全体员工的心愿，同时也是大家的目标。

大缓工区所管设备种类繁多，形式复杂，技术含量较高，检修难度较大；同时工区存在人力资源不足、人员老龄化等各种因素；而工区全体在工长的带领下克服自身困难，加强设备的整治，在全年的安全生产上取得优良的成绩，实现全年无任何责任事故，有力保障了安全生产的有序进行。1——12月份以来共计处理故障177次，更换缺点设备682件，其中进行二级施工更换磨损夹板10台次，更换破裂漏风风压调整器18台，进行三级施工更换漏风风缸2台次，配合工务施工整治复轨器2台次；发现并及时更换断裂夹板10根，更换缓冲弹簧16套，更换各类螺栓46根，更换各类阀芯、阀箱、弹簧钢带等23件。同时还修复故障空压机16台次，更换及修复各种故障设备346件，在没有技术指导、没有人力支援的情况下，在工长的带领下必须保证安全生产，一个月内还拆卸旧空压机2台次，装配新空压机2台次，并经过分局、段领导的检验，获得一致好评。工区的设备质量在大家的努力下取得了长足的进步，并形成一系列良好的工作习惯及准则。

首先，工区全体员工形成了强烈的安全意识及安全观念，思想上的安全认识得到进一步的提高，每周安全防护员组织大家学规章制度，总结安全生产的重要性，并且通过个人的发言及讨论来提高大家的安全意识，而且牢固贯彻“三不动”及“三预想”工作制度，在执行安全规章制度上严格要求，树立主人翁责任感，加强集体主义思想的教育，使工区形成了团结互助的氛围。

其次，加强了设备质量的管理，围绕精检细修，提高设备质量，在春季设备检查中，工区按四查要求对设备存在的缺点及隐患逐一克服，及时解决，在秋鉴中，工区按要求开展互检工作，查漏补缺，使工作不走过场，有力的提高了设备质量。平时，更是严格执行设备的巡视工作，做到早、中、晚三巡视，及早发现问题，及早排除故障，减少设备故障时间。

另外，加强业务学习，提高员工克服故障的能力，从人员素质上努力减少故障延时，每周组织业务学习，在平时的施工中，设备维修中，对设备的具体情况进行详细的分析，并对每个员工进行讲解，日积月累，使大家对设备故障的处理能力得到进一步的加强。

再则，加强安全防护，加强劳动安全，作业纪律上对大家严格要求，作业过程中不违章、不抢点、不蛮干，安全防护员严格要求，对于违章时间，严格处理，使大家形成了遵守规章的习惯，同时也保证了劳动生产的安全，本年度、、本工区无一起人身伤亡事故。

当然，今年的工作中也有不足的地方，如工区员工洗衣问题，因为工区的洗衣机用了十几年，机壳损坏无法使用，这将作为本工区明年改进的地方。

新的一年即将到来，在明年的工作中，我们将更家深刻的贯彻各项安全生产的文件精神，大力提高设备质量，努力确保本工区安全生产，一切以“严”开头，严格执行各项生产任务的完成，严查安全隐患，严格两纪，使工区的工作更上一层楼。

机运工区工作总结篇6

通风工区1-8月份以来，认真贯彻、执行、落实上级部门及公司、矿的一系列安全生产指示精神，坚持“先抽后采、监测监控、以风定产”的通风十二字方针。牢固树立“以人为本、安全为首”的理念。紧紧围绕公司20xx年安全生产目标及安全工作总体安排，在公司及矿领导的正确带领下，以“一通三防”管理工作为重点，积极努力的开展了各项工作。现将通防工区1-8月份主要工作总结如下：

一、1-8月份工作总结

（一）通风系统及局部通风

1、随着矿井采区巷道的延伸变化，及时进行了矿井通风系统的优化调整确保了井下各用风地点的风量符合规定要求。

2、编制了矿井通风系统优化改造方案。对回风井斜井进行了改造、把提升绞车、道轨拆掉、进料道风门拆掉进行了永久密闭、大大降低了矿井的外部漏风率。

3、砌筑了风桥7处、密闭墙10道、临时密闭6道（拆）、风门9组、防爆门2组、测风站11个、防火门5组。全部按标准砌筑、并验收合格。

4、对井下所有风门、闭墙、三通阀门都进行了编号管理，管理更精细。

5、按照规定要求对井下所有局部通风实现了“三专、两闭锁”、风机自动切换。

6、掘进工作面采用了先进的高科技聚力风筒，有效减少了风筒的漏风现象，保证了掘进的用风需求。

7、上半年井下吊挂风筒约5000米，无拐死弯、吊挂不平、直、稳问题。

（二）防灭火

建立完善了矿井井上下消防管路系统，根据规定要求，绘制了全矿井上、下消防器材分布图，建立了消防器材管理台账，检查记录台账，定期对消防器材进行检查，确保消防器材使用合格率达到98%以上。

（三）综合防尘

建立完善了矿井防尘洒水管路系统，新增安设永久性隔爆设施21组，安设防尘洒水管路（6寸）1500米；针对掘进迎头粉尘较大问题，增设除尘风机2台，并对现有的净化水幕进行了技术改造，改造后的'水幕雾化效果好，水幕完全封闭巷道全断面，降尘效果好；按规定每天对井下巷道进行清洗，无积尘现象。

（四）防治瓦斯

针对地方停电频繁的现象，通防部门编制了矿井停电、停风应急处理预案，并根据方案要求进行了演练；加强了启封密闭，排放瓦斯工作，由于组织得力，每次都做到了安全顺利的启封，防止了瓦斯事故的发生。（五）质量标准化建设

在通风矿长的带领下，通风工区积极开展了20xx年质量标准化工作。建立健全了各项管理制度，规范了技术措施等的编制。在井下各测风地点建立了标准化的测风站。将6#、10#的风门全部更换成无压风门（六）班组建设及职工培训

根据我矿相关要求，通防工区积极开展了学习“白国周班组建设”、“人人都是通风员”、“手指口述”等学习活动。根据实际情况，进一步落实班组长责任制，班组长负责班前工作安排及班后总结汇报。充分提高了班组长工作积极性及主动性。坚持每日一题人人学习。对瓦检员每月进行一次培训考核，根据考试成绩和平常工作表现，前三名者给予积分奖励：500分、400分、300分，不及格者给予培训再教育。提高了瓦斯员的学习及业务能力，同时起到了激励员工的作用。

（七）其它

制定了《王家庄煤业“一通三防”管理制度》《王家庄煤业综合、防尘、预防和隔绝煤尘爆炸措施及管理制度》、《王家庄煤业“一通三防”考核办法》、《王家庄煤业矿井防治火灾和煤炭自然发火的管理规定》、《王家庄煤业20xx年瓦斯治理计划》、《王家庄煤业20xx年瓦斯治理示范矿井标准》；重新制定了通防各工种安全生产责任制、通防各工种操作规程；按照矿井通风质量标准化要求完善了“一通三防”各种管理牌板和台帐，编制《王家庄煤业灾害预防和处理计划》。

安全技术培训方面：对全矿班组长以上管理人员进行了光学瓦斯检查仪使用培训和考试，并将光学瓦斯检查仪使用变成了“三字经”；对全矿电氧气焊人员进行了应知应会理论知识培训。

二、后半年工作打算

1、工作目标杜绝“一通三防”中的隐患事故，矿井通风质量标准化达到省一级。力争达到山西省瓦斯治理示范样板矿井。

2、减少矿井通风阻力，降低矿井负压、提高矿井风量利用率，主要通风机处于合理的经济运行区内，力增将矿井主要通风效率提高10%。

3、完善三大系统：束管系统、防火注浆系统、煤层注水系统。

4、加强对职工的安全培训，在班前会对工人进行新的质量标准化培训。

机运工区工作总结篇7

2018年工作总结 2018年工作一共分两个阶段。第一阶段：我接受项目上领导的安排，到**项目支援。第二阶段在本项目负责**河改道的生产工作。现将我所做工作总结如下：

在**项目主要负责青冈山，贺家山隧道质量缺陷的排查和处理，雅安车站的施工生产。在隧道质量缺陷排查中共发行：施工冷锋、蜂窝麻面、拱顶空腔、混凝土不密实、混泥土开裂、施工缝处止水带安装错位六大类共性问题1000多处。切对缺陷进行登记，入库。根据专项方案督促，指导队伍对缺陷进行处理。

4月初开始，到雅安车站负责白泥段框架桥的施工。雅安车站框架桥是6月30日节点目标的控制性工程。共要完成：42万方污染物渣坑一处；白泥土方开挖42万方，混凝土浇筑1万方，钢筋安装加工700多吨，脚手架搭设800多吨。模板安装6200平米。施工紧，任务重。在施工前组织施工、技术人员对施工图纸、相关标准图集、施工技术相关管理规范进行深入的学习与讨论。在施工中每天下午组织开展调度会，总结当天的任务完成情况，布置第二天的施工任务。协调解决队伍提出的问题。督促队伍人员，器具，材料的配置。并且与业主代表，监理，项目部各职能部门进行很好的沟通，协商解决现场的技术，安全，质量，进度问题。在各级领导的大力支持下，大家的共同努力下。完成了4月25日白泥开挖，5月30日框架桥主体完工，6月30日附属结构完工的三大节点。

8月开始负责**河的施工，主要是人行步道，检修通道部分护坡的施工。每天的任务和工序做到了心中有数，在混凝土的浇筑之前督促施工员，进行模板验收和三检制的落实，以及人员，混凝土、现场振捣设备的落实。在混凝土浇筑的过程中，注意混凝土的浇筑顺序，部位的正确浇筑，振捣、标高、坍落度的控制。浇筑完成后督促队伍进行养护、凿毛，对浇筑后混凝土的外观进行检查。对检查出的质量缺陷，组织进行分析解决。

作为一名工区主任，首先能严格要求自己，不断提高自身的思想觉悟。与此同时，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位。争取以高标准要求自己。积极主动的学习各种有关技术方面的规定性文件和要求，并经常请教同行业的前辈和同事。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，不断提高自己的专业技术水平。

在这过去的一年中，在付出汗水的同时，获得了收获，在以前的实践工作当中，将理论知识和实践工作有机融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在这段时间施工中的体会：

1、认真熟悉施工图纸，了解工程概况，有备而战; 要做好每项工作，都必须在工作之前对这项工作进行全面了解，这样才利于更好地开展工作;对于土建施工，也要做好施工前的准备，熟悉图纸，了解工程概况。所谓知己知彼，百战百胜。不了解工程情况，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要顺利开展工作，必须有备而战。

施工前的准备：熟悉施工图纸---相关技术规范---操作规程---设计要求及细部、节点做法---相关技术资料---工程质量要求等。

其次要熟悉施工组织设计及施工顺序、施工方法、技术措施，弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位;最后对施工现场进行深入了解，熟悉施工图纸，只是对工程的纸上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概况，必须亲自到现场进行了解。认真了解工程的基本情况，有利于更好地实施管理，落实施工方法，更好地完善工作。

2、实行可行性的施工工法，实行可行性的施工工法是施工技术的一项关键的工作。做好施工准备，向施工工人交代清楚施工任务要求和施工方法，是为完成施工任务创造良好的施工条件。最最重要的是在施工全过程中按照施工有关技术的要求，围绕着质量、工期等制定可行的施工工法，在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织平衡，保持的结合。

其次关键部位要组织有关人员加强检查，预防返工现象的发生，要随时纠正现场施工各种违章、违反施工操作规程及现场施工规定的倾向性问题。

还有，如遇设计修改或施工条件变化，应随时进行补充交底，同时办理工程增量或减量记录，并办理相应手续，要在图纸上表示修改的内容，要便于施工的顺利进行。不但要做好以上工作，还要严格质量自检、互检、交接检的制度。

3、建立良好的人际关系在施工现场，要确保一个工程能够保质、保量地完成，不但要有一定的技术之长，还须与下面的施工工人能打成一片;工作中，与工人们相互交流、相互尊重，赢得工人们的信任，这样才能使各项施工指令贯彻落实下去。

还要与业主现场代表、监理建立良好的工作关系，在施工技术方面积极与业主，监理沟通，听取他们可行性的施工工法，争取现场施工状况得到业主及监理的满意与认可。

作为分局的一份子不仅要为企业着想，更应该为分局建设做出自己的贡献。所以我严格要求自己、有责任心、上进心。我希望通过我的不断学习和辛勤的努力学到更多的知识，不断完善自己，实现自我的价值。当然我还有很多不足，比如在工作决策上武断，普通话讲的不够好，这都是我去改善的问题。

在这里我也希望领导对我工作的肯定，更希望领导能对我提出宝贵的意见，我一定会虚心接受，尽快改正，使自己尽快把好的一面投入到工作当中，最后祝愿分局越做越大，效益越来越好!

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